Aviya Technologies Inc. a annonc\u00e9 aujourd\u2019hui qu\u2019elle avait \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour proc\u00e9der \u00e0 la validation de l\u2019unit\u00e9 de commande du moteur d\u2019un programme europ\u00e9en d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019aide de la technologie du banc d\u2019essai en boucle ferm\u00e9e CLB, des ing\u00e9nieurs ont cr\u00e9\u00e9 une plate-forme qui int\u00e8gre tous les \u00e9l\u00e9ments essentiels d\u2019un a\u00e9ronef et qui doivent faire l\u2019interface avec le moteur et l\u2019unit\u00e9 de commande du moteur. Pour ce projet exigeant, il fallait non seulement simuler les signaux \u00e0 la nanoseconde pr\u00e8s, mais il fallait aussi cr\u00e9er une plate-forme qui simulait la configuration \u00e0 double moteur des h\u00e9licopt\u00e8res. Parmi les nombreux comp\u00e9titeurs, la plate-forme CLB \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable de Aviya ressortait du lot et s\u2019est av\u00e9r\u00e9e la solution de choix pour ce projet complexe.<\/p>\n
L\u2019environnement d\u2019essai exclusif que procure le banc d\u2019essai en boucle ferm\u00e9e CLB de Aviya offre une repr\u00e9sentation tr\u00e8s fid\u00e8le des divers syst\u00e8mes d\u2019un a\u00e9ronef, tant sur le plan fonctionnel qu\u2019\u00e9lectrique. Il reproduit un mod\u00e8le du monde r\u00e9el, en temps r\u00e9el, qui permet de mettre les syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l\u2019essai et de proc\u00e9der \u00e0 leur d\u00e9veloppement. Le puissant environnement logiciel du CLB permet d\u2019\u00e9laborer de nombreux sc\u00e9narios d\u2019essais et capacit\u00e9s d\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n
Pour ce programme en particulier, un mod\u00e8le de simulation en temps r\u00e9el du moteur est int\u00e9gr\u00e9 au CLB. Ensemble, les deux composants procurent un environnement immersif propice \u00e0 la conception, \u00e0 la mise \u00e0 l\u2019essai, et \u00e0 la certification du logiciel de commande du moteur au sein d\u2019un syst\u00e8me num\u00e9rique de commandes de vol \u00e0 pleine autorit\u00e9 (FADEC). Le FADEC est vu comme un composant essentiel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019a\u00e9ronef et requiert d\u2019importantes \u00e9tapes de conception et de mise \u00e0 l\u2019essai avant que son aptitude au vol ne soit homologu\u00e9e.<\/p>\n
En sus des capacit\u00e9s du CLB, l\u2019expertise interne de Aviya en mati\u00e8re d\u2019homologation servira \u00e0 d\u00e9terminer le processus de validation, les proc\u00e9dures et les r\u00e9sultats d\u2019essai qui m\u00e8neront \u00e0 l\u2019homologation du logiciel FADEC conform\u00e9ment \u00e0 la norme DO-178B niveau A pour les fonctions essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aviya Technologies Inc. a annonc\u00e9 aujourd\u2019hui qu\u2019elle avait \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour proc\u00e9der \u00e0 la validation de l\u2019unit\u00e9 de commande du moteur d\u2019un programme europ\u00e9en d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res. \u00c0 l\u2019aide de la technologie du banc d\u2019essai en boucle ferm\u00e9e CLB, des ing\u00e9nieurs ont cr\u00e9\u00e9 une plate-forme qui int\u00e8gre tous les \u00e9l\u00e9ments essentiels d\u2019un a\u00e9ronef et qui doivent faire […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n